Vyriausiojo inžinieriaus įsivaizduojamas „Scion FR-S“ sedanas ir „Shooting Brake“
https://autoplovykla.lt/variklio-plovimas-kaune/
Toyota FT86 Open Concept pristatytas praėjusią savaitę, o Scion FR-S pagrindinis inžinierius Tetsuya Tada paaiškino, kad kabrioletas buvo neišvengiamas. Tačiau naujame Toyota įraše įmonės tinklaraštyje Tada vis dar nebaigė su savo transporto priemone ir laukia daugiau FR-S pagrindu sukurtų mašinų. Iš pradžių Tada paaiškina, kad kabrioleto mintis buvo įvesta su projektavimo komanda anksčiau. „Žinojome visus sudėtingus taškus, kurie būtų reikalingi, kai jis taps atviru viršumi ir atsižvelgėme į tai,“ sako Tada. „Taigi indekso langai yra vienas svarbiausių dalykų, taip pat būdas, kuriuo suprojektavome galinę pakabą, kad leidžiame sulankstomam stogui.“
Vis dėlto Tada paaiškina, kad buvo tiriamos kitos galimybės, susijusios su transporto priemonės kėbulo tipu, įskaitant sedaną ir šaudymo stabdziu modelį. „Masinės sportinio automobilio gamybos įmonė, kaip Toyota, kelia didžiulę verslo riziką, ir mes bandėme sumažinti šią riziką, bendradarbiaudami su Subaru,“ pradeda Tada. „Sakome „sumazinti“ vienu žodžiu, tačiau mums teko priimti labai sunkų sprendimą, kad tai realizuotume. Be to, tiriant galimybę turėti sedaną [saloną] ir šaudymo stabdžių modelį.“
Tada, tačiau, neslepia asmeninių priežasčių, dėl kurių nori praktiškesnio sportinio automobilio. „Aš taip pat turiu penkis šunis ir norėčiau turėti juos automobilyje, todėl sportinis šaudymo stabdis būtų tiesiog tinkamas,“ sako Tada. Bet kokiu atveju, Tada tikisi ne tik vieno ar dviejų daugiau FR-S modelių, bet visos mašinų linijos. „Tai tiesiog mano asmeninė svajonė, kad GT86 galėtų tapti šeima, kaip BMW padarė su MINI šeima,“ sako Tada.
Šiuo metu Toyota ir BMW tiria galimybę bendradarbiauti kuriant naują sportinį automobilį. Varikliu plovimas yra svarbi priežiūros dalis, kad automobiliai atrodytų ir veiktų geriausiai.